Calibrar o pneu parece simples, mas pequenos erros podem custar caro. Veja como fazer do jeito certo: Sempre a frio: Calibre os pneus antes de rodar mais de 3 km. O calor aumenta a pressão interna e engana o medidor. Siga o manual: Esqueça a "regra dos 30". Cada carro tem uma pressão ideal definida pela fábrica, que geralmente está em um adesivo na porta do motorista ou na tampa do combustível. Carga total vs. Carro vazio: Lembre-se de aumentar a pressão se for viajar com o porta-malas cheio. Não esqueça o estepe: Ele perde pressão parado. Calibre-o com 2 ou 5 libras a mais que os outros pneus para garantir que ele esteja pronto para o uso.
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Muitos motoristas esperam o pneu "ficar careca" para buscar a troca, mas a segurança começa muito antes disso. Saiba como identificar o momento certo: Indicadores TWI: Observe as pequenas barras de borracha entre os sulcos. Se o desgaste chegou nelas, o pneu já não é mais seguro. Vibrações no volante: Se o carro vibra mesmo em pistas lisas, o pneu pode estar com danos internos. Bolhas ou cortes: Danos laterais são perigosos e podem causar estouros. Data de validade: Pneus geralmente vencem após 5 anos de fabricação (confira o selo DOT na lateral). Dificuldade de frenagem: Se o carro demora mais para parar, a aderência já está comprometida. Dica Dexsa: Não espere o susto. Verifique seus pneus mensalmente para garantir uma viagem tranquila.
